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分析二路基建设为何寻用铝格栅建制?

该文章发表于:2011-10-18 11:51:34  阅读次数:981      【字体: 】 【打印】 【关闭
 

(三)铺筑土工格栅

1.在打扫清洁的水泥混凝土路面上用小型沥青洒布机按0.5㎏/㎡喷洒粘层乳化沥青,幅宽为2.0 m;
2.在大气温度10℃以上,路面不湿润时喷洒粘层乳化沥青;
3.在喷洒粘层乳化沥青后,待粘层沥青已破乳时开端进行土工格栅铺设。铺设完土工格栅后,用轻型胶轮压路机在其上作过度碾压,以确保土工格栅与原路面有良好的粘接。
4.采取土工铝格栅铺筑装备,人工一次摊铺土工铝格栅。对不平坦处,运用摊杆推平,如碰到弯道,应将弯道内侧的土工格栅用剪力裁开,而后将一侧推平,涂刷沥青,再将另一侧叠盖搭接,铺设时应保障平顺并使纵横向张紧。
5.一卷土工格栅摊完后,再喷洒另一幅土工格栅的粘层沥青。铺设时土工格栅的搭接:纵向间隔不小于15 cm,横向间隔不小于10 cm;要在前一幅摊好的土工格栅上补洒20 cm的沥青带,而后再摊铺第二幅土工格栅。按此铺摊的工艺次序直到半幅路面的土工格栅铺满,并越过半幅路面宽度20 cm,以便与第二幅路面的土工格栅搭按。

(四)铺筑沥青砼

1.为了不便汽车在土工铝格栅上和已喷洒沥青路面上行走而不带动土工格栅,在半幅路面摊铺完土工格栅后,再洒上5mm的石粉。
2.在土工铝格栅的起始端要用铁钉增强固定,并洒一层粘层沥青。
3.阻止汽车在土工格栅上刹车、转弯、调头。
4.当土工铝格栅被汽车拉起,应立刻用摊杆推平。
5.用沥青混凝土铺机摊铺沥青混凝土路面。

五、实验路检测

1.弯沉测定。实验路铺筑后,用BZZ-100型规范汽车、5.4m长杆弯沉仪,每隔50m测定混凝路面弯沉值。
2.实侧弯沉战争均弯沉L=11.50 mm,均方差δ=2.21,代表弯沉L?代=15.14mm。
3.按实践盘算,在旧路上(δ=0.330mm)加铺10cm沥青混凝土,盘算弯沉抵达0.24mm,增添一层土工格栅盘算弯沉值能抵达0.14mm,相称于增添了8cm厚的沥青混凝土,实测数据标明>0.10mm的点占2.8%;≥0.15mm的点占2%,≥0.30点占1.1%。以上数据标明在沥青混凝土中加设土工格栅作用显著。

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